Производственное Объединение Харьковский моторостроительный завод 'Серп и Молот' Источник материала: ОАО 'Серп и Молот' одно из крупнейших машиностроительных предприятий в городе Харькове и на Украине.На протяжении 50 лет наше предприятие выпускает двигатели для сельскохозяйственных машин, значительная часть которых, успешно работает за границей. Легендарные самоходные зерноуборочные комбайны СК-3,СК-4, и ', высокопродуктивные трактора Т-74,,,ХТЗ-120 -это только несколько примеров сельхозмашин, на которых установлены дизельные двигатели марки СМД. В бывшем СССР 100 зерно-и кормоуборочных комбайнов, а также большинство тракторов комплектовались нашими дизелями.
Регулирование судовых дизелей. Отказы и дефекты судовых дизелей. Ремонт дизелей морских судов. Дизели тракторные СМД-14НГ, СМД-14АН, СМД-15Н, СМД-17Н, СМД-18Н: Техн. Требования на капит. Ремонт: ТК.018-87. Многие ведущие японские автомобилестроительные фирмы традиционно производят и устанавливают на свои автомобили дизели собственной разработки. Исключение составляют фирмы Honda, Subaru и Suzuki, выпускающие только бензиновые моторы. Вообще, дизели японского производства. Автомобильные двигатели дизеля. Справочники Тракторные двигатели дизеля. Тракторный дизель с воздушным охлаждением 44 10,5/12. Главная → Справочник → Статьи →.
В конце 80-х годов завод был реконструирован и получил возможность производить совершенно новый для Украины и стран СНГ 6-ти цилиндровый рядный двигатель мощностью 220-280 л.с. Также был модернизирован и 4-х цилиндровый двигатель-увеличилась его мощность до 160-170 л.с., при этом повысился технический уровень конструкции каждого узла, максимально сохранилась унификация деталей и узлов.
Сегодня ОАО 'Серп и Молот' выпускает около сотни разных модификаций рядных 4-х и 6-ти цилиндровых двигателей мощностью от 60 до 280 л.с. Для сельхозтехники и других машин. В последнее время, двигатели устанавливаются на новых конструкциях тракторов Харьковского тракторного завода- ХТЗ-120, ХТЗ-180,, Т-156А и других, а также получили применение на зерноуборочных комбайнах которые производятся в Украине 'Славутич', и кормоуборочных комбайнах 'Олимп' и 'Полесье-250'(Тернополь).
Паралельно с производством двигателей, ОАО 'Серп и Молот' производит дозборку и реализацию тракторов. Имеем возможность модернизировать трактора Т-150(гусеничный), замена двигателя на рядный дизель СМД-19Т.02/20ТА.06 при этом мощность трактора не меняется, а экономичные и эксплуатационные характеристики улучшаются. Дизели, кроме тракторов и комбайнов, сегодня могут быть установлены на автогрейдеры, асфальтоукладчики, катки, краны, бульдозеры, железнодорожные краны и дрезины и т.п. Завод имеет возможность поставлять по заказам предприятий запасные части к двигателям, изготовленным на нашем предприятии, выполнять капитальные ремонты, устанавливать новые и модернизировать узлы и детали.
Каталог АО 'ЛЕГАС' Москва 1998 г. Дизели типа СМД - массовые сельскохозяйственные двигатели, ими комплектуются все отечественные зерноуборочные комбайны и более 60% тракторов. Дизели этой марки также устанавливаются на кормо- и кукурузоуборочные комбайны, экскаваторы, подъемные краны и другие мобильные средства. В связи с этим информация по вопросам использования, технического обслуживания и ремонта, сведения о конструкциях дизелей, их изготовителях чрезвычайно значимы. Головным специализированным конструкторским бюро по двигателям (ГСКБД) был спроектирован и внедрен о производство на Харьковском заводе 'Серп и молот' небольшой по массе быстроходный дизель СМД-7 мощностью 48 кВт (65 л.с.) для зерноуборочного комбайна СК-3, что явилось началом процесса дизелизации в комбайновой промышленности.
В дальнейшем разрабатывались и последовательно внедрялись в серийное производство тракторные и комбайновые дизели СМД-12, -14, -14A, -15K, -15КФ мощностью от 55 (75) до 66 кВт (90 л.с.) Повышение мощности разрабатываемых дизелей обеспечивалось увеличением рабочего объема цилиндров или повышением частоты вращения коленчатого вала. Все эти типы дизелей имели свободный впуск воздуха в цилиндры. Дальнейшими теоретическими и экспериментальными исследованиями по форсированию тракторных и комбайновых дизелей, улучшению их топливной экономичности, выполненными в ГСКБД, было определено рациональное направление - применение газотурбинного наддува воздуха в цилиндры. Наряду с работами по выбору оптимальной системы газотурбинного наддува в ГСКБД осуществлялись исследования, направленные на повышение надежности основных деталей дизелей. Первыми отечественными дизелями сельскохозяйственного назначения с газотурбинным наддувом были комбайновые дизели СМД-17К, -18K мощностью 77 кВт (105 л.с.) выпуск которых был начат на заводе 'Серп и молот' в 1968 1969 гг. Применение газотурбинного наддува о качестве средства повышения технического уровня дизелей было npuзнано прогрессивным направлением, поэтому в дальнейшем создаваемые в ГСКБД дизели имели как конструктивный элемент принудительный наддув воздуха в цилиндры.
К дизелям второго поколения относятся 4-цилиндровые рядные дизели и V-образный 6-цилиндровый дизель. В конструкции впервые в сельскохозяйственном машиностроении было применено такое решение, при котором ход поршня меньше его диаметра.
Производство дизелей типа было начато на Харьковском заводе тракторных двигателей ( ХЗТД) с 1972 г. Следующим этапом развития мощности и улучшения топливной экономичности комбайновых и тракторных дизелей были разработки по охлаждению наддувочного воздуха, подаваемого в цилиндры.
Исследования, проведенные в ГСКБД, Харьковском институте инженеров транспорта и Харьковском политехническом институте, показали неэффективность дальнейшего развития форсирования дизелей принудительной подачей воздуха из-за значительного повышения его температуры. В конструкции было применено охлаждение подаваемого в цилиндры воздуха, в результате чего повышена плотность и увеличен воздушный заряд цилиндра без существенного увеличения тепловой напряженности. Исковое Заявление О Выделение Доли В Натуре .
Первыми дизелями с промежуточным охлаждением (дизели третьего поколения) били эксплуатационной мощностью 88 кВт (120 л.с.) для комбайнов ', 'Сибиряк' и дизель мощностью 147 кВт (200 л.с.) для кормо- и кукурузоуборочных комбайнов Гомельского и Херсонского комбайновых заводов, а также мощностью 125 кВт (170 л.с.) при частоте вращения 1750.1900 мин, для трактора ДТ-175С Волгоградского тракторного завода. Применение газотурбинного наддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха позволило обеспечить высокий технический уровень тракторных и комбайновых дизелей при высокой степени их унификации, сохранении преемственности в производстве и эксплуатации. В начале 80-х годов были созданы модели дизелей высокого технического уровня -,, и другие, соотносимые по показателям с перспективными зарубежным дизелями такого класса. Реклама Вход на сайт.
LDR 01119nam#a22002652i#4500 088 003 ELAR 09181014.1 008 1####ru#|||||#||||||||#||rus#d 017 ## $a 74-95141 035 ## $a (RuMoELAR)191423 040 ## $a RuMoRGB $b rus $c ELAR $e rcr 041 0# $a rus 044 ## $a ru 084 ## $a О354-044.2я22 $2 rubbk 100 1# $a Файнлейб, Борис Натанович 245 00 $a Топливная аппаратура автотракторных дизелей $h [Текст]: $b Справочник 260 ## $a Ленинград $b Машиностроение. Отд-ние $c 1974 300 ## $a 263. $c 22 см 650 #7 $a Автомобильные двигатели дизеля - Топливная аппаратура - Справочники $2 RKP 650 #7 $a Тракторные двигатели дизеля - Топливная аппаратура - Справочники $2 RKP 852 4# $a РГБ $b FB $j Б 74-25/689 $x 90 852 4# $a РГБ $b FB $j Б 74-25/690 $x 90 852 4# $a РГБ $b FB $j Арх $x 70 979 ## $a fb20vrus.
Описание Автор Файнлейб, Борис Натанович Заглавие Топливная аппаратура автотракторных дизелей [Текст]: Справочник Дата поступления в ЭК Каталоги Книги (изданные с 1831 г. По настоящее время) Выходные данные Ленинград: Машиностроение. Honoredguest.ru Как Активировать Карту . Отд-ние, 1974 Физическое описание 263 с.: ил.; 22 см Тема Автомобильные двигатели дизеля - Топливная аппаратура - Справочники Тракторные двигатели дизеля - Топливная аппаратура - Справочники BBK-код О354-044.2я22 Язык Русский Места хранения FB Б 74-25/689 FB Б 74-25/690 FB Арх.